Il board della compagnia aerea statunitense ha dato luce verde a concorrere per l'acquisto della raffineria Conoco-Phillips di Filadelfia, in dismissione. A Delta Airlines potrebbe affiancarsi una banca di investimenti con competenze e interessi nel mercato del grezzo, si fa il nome di JP Morgan. Secondo fonti giornalistiche USA l'acquisizione dell'impianto (100-200 mln di $) ridurrebbe di circa 40 mln di $/anno il fuel-bill di Delta la quale nel 2011 ha speso 11,8 miliardi di $ per il carburante necessario alla sua flotta.
lunedì 30 aprile 2012
venerdì 27 aprile 2012
Qantas annuncia studio e vola bio
Il governo australiano finanzierà il progetto voluto da Qantas, con il quale verranno messe a fuoco le condizioni necessarie alla produzione di bio-jetfuel da fonti sostenibili autoctone. E' quanto ha dichiarato Martin Ferguson, ministro dell'energia e del turismo nell'inaugurare il primo volo QF1121 che il 13.4 scorso ha collegato Sidney con Adelaide usando carburante contenente UCO (used cooking oil) ricondizionato. Pochi giorni dopo -il 19.4- un secondo volo, questa volta operato da Jetstar, il JQ705/706, ha collegato Melbourne con Hobart (Tasmania) a/r, ancora con UCO.
In entrambi i casi il biocarburante è stato fornito da SkyNRG come blend 50:50 UCO+Jet-A di qualità conforme allo standard ASTM D-7566-11. In termini di CO2 emessa sull'intero lifecycle del carburante il biomix utilizzato in questi voli consente un abbattimento del 40% rispetto al jetfuel fossile tradizionale.
sabato 14 aprile 2012
LAN e Air BP con "Bio 2nd-Gen"
Un A-320 della cilena LAN ha collegato Santiago e Conception utilizzando con successo biokerosene da olio vegetale di scarto in miscela con jetfuel A per alimentare entrambi i suoi motori CFM56-5B.
Evento di rilievo sia per il coinvolgimento di una "major" petrolifera che per la leadership in Sudamerica di LAN, vettore influente nei Paesi dell'area e membro storico di One-World. Segue il comunicato stampa.
Dichiarazione ATAG 2012
La dichiarazione sottoscritta il 22.3 a Ginevra al termine del Summit ATAG (Air Transport Action Group) si articola in due parti: da un lato risultati e obbiettivi, dall'altra richieste di sostegno ai Governi.
In ATAG , oltre alla IATA, sono presenti i principali costruttori mondiali di airframe e di motori aeronautici.
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