Interessante compendio sotto forma di guida alla commercializzazione di jet fuel alternativo emesso da CAAFI con la collaborazione di A4A (Airlines for America). Se ne dà un link di seguito.
www.3bconsulting.it/docs/CAAFI%20Business%20Team%20Guidance%20Paper.pdf
Il trasporto aereo è chiamato alla decarbonizzazione. Lo fa In Europa con un sentiero di riduzione e un mercato dei crediti di CO2, già operativo (ETS=Emission Trading Scheme). Nel Mondo con l'impegno che il settore diventi "carbon-neutral"a partire dal 2020 e dimezzi i GHG per il 2050 (ICAO) . In questo contesto il bio-jetfuel (o bio-kerosene) può dare un contributo valido se alimentato da una supply chain affidabile ed economicamente sostenibile.
mercoledì 4 settembre 2013
martedì 3 settembre 2013
Airbus entra in Russia per BioJet
Accordo per la promozione di biojet in Russia siglato da Airbus
La partnership tra Airbus Industries e RT-Biotekhprom (Rostec Group) si propone di 1) inventariare analizzare e ordinare in un database l'ampia gamma di feedstocks disponibili sul territorio della repubblica russa, e 2) sviluppare la produzione e commercializzazione di carburante da fonte rinnovabile e sostenibile idoneo all'impiego in aviazione civile. Impresa pionieristica che le due compagnie affronteranno congiuntamente con il sostegno scientifico del Politecnico di Mosca.
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